新质生产力代表了未来生产力的发展趋势，是新时代的重要生产标配。它所产生的效率空前提升，是建设经济强省的重要支撑。船舶与海工装备产业链是山东省11条标志性产业链之一，围绕这条产业链，一批具有行业竞争力的船舶制造及配套企业坚持创新，发展迅速。电机是轮船的动力源，在普通低速电机市场饱和，竞争日趋激烈的环境下，山东攻关船用高速电机，在产业蓝海开辟出了新赛道。据《山东新闻联播》报道，最近，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式交付，而他们的电机，来自德州恒力。

　　新的时代产生新的生产力。

　　新质生产力，推动经济发展的新动能，是国家可持续发展的重要因素。“新质生产力”为新时代全面推进我国经济持续健康、高质量发展，整合科技创新资源，引领发展战略性新兴产业和未来产业，提供了根本遵循。“新质生产力”代表一种生产力的跃迁，是科技创新发挥主导作用的生产力，是摆脱了传统增长路径、符合高质量发展要求的生产力，是数字时代更具融合性、更体现新内涵的生产力。我们要深刻把握“新质生产力”这一重要内涵的精神实质，积极贯彻新发展理念，构建新发展格局，助推全省各项事业高质量发展，为中国式现代化建设蓄势储能，作出山东贡献。

　　科技创新赋能，打造更多高精尖科技产品，助力山东高质量发展。

　　当下，科技创新正在成为社会共识和行动。唯有科技创新，企业发展才会步入“新赛道”。从国内首个大型液化天然气运输船、首个大型邮轮，到雪龙号南极科考船等特殊船舶，恒力电机频频亮相，靠的就是他们填补行业空白的船用高速电机。此前，这家企业的普通船用电机已经做了52年，但随着市场的饱和，企业发展陷入了瓶颈期。为实现突破，从2018年开始，恒力每年拿出营业收入的13%投入研发，联合中国科学院电工研究所、山东大学等科研院校进行材料、减震、降噪等领域的攻关。功夫不负有心人，经过反复试验，无数次科技攻关，恒力研发的船用高速电机在保证各项性能的基础上，达到了每分钟8万转，是普通电机的27倍。如此高精尖产品，大大提升了生产效率，成为山东科技攻关的抢眼亮色。现在，恒力的电机已经占到船用电机市场份额的85%，连续5年营收增长率超15%，显现出山东科技攻关的巨大优势。

　　围绕产业链布局创新链，培养一大批专精特新“小巨人”企业。

　　山东工业基础雄厚，人才济济，为新质生产力的应用提供了坚实的基础。提升产业竞争力，这是目前山东船舶产业继续破浪前行的砝码。今年，山东争取了船海领域各级支持资金约10亿元，开展了多场融链固链对接会，上个月又出台了三年行动实施方案，将沿链集聚一批龙头引领型和高成长型优质中小企业，继续凝聚船舶产业高质量发展的新动能。山东是海洋大省，海洋装备制造在全省经济体量中占有一定的比重，注重海洋制造产业升级对实现全省高质量发展意义重大。目前在船舶制造及配套产业，山东已经分别有13家、21家企业入选国家级单项冠军和专精特新“小巨人”企业。今年1至10月，全省造船完工量、手持订单量分别达到279.5万、1347.3万载重吨，同比分别增长38.6%、20.4%。重点监测企业实现工业总产值380.7亿元，同比增长32%。骄人成绩是全省人民牢记嘱托走在前，凝心聚力干事业，一心一意谋发展的结果，彰显了山东人民不负重托，牢记使命，勇毅前行的奋斗性格。

　　背负光荣使命奋楫笃行，积极做好新旧动能转换，续写山东高质量发展新篇。

　　去年8月，《国务院关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》印发，明确山东是“我国重要的工业基地和北方地区经济发展的战略支点”，赋予山东建设绿色低碳高质量发展先行区的重大使命。今年1月，《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划（2023-2025年）》印发，以推动高质量发展为主题，以深化新旧动能转换为中心任务，以形成绿色低碳生产生活方式为主攻方向，以改革创新为根本动力，努力开创新时代社会主义现代化强省建设新局面。

　　深耕蓝海向海图强，续写山东新质生产力新篇章。当前，新型工业化课题摆在我们面前，积极推进新型工业化成为全省人民的必答题。站在新的历史起点，我们要积极贯彻新发展理念，构建新发展格局，注重产业升级，做好产业链和供应链衔接，大力发展新质生产力，实现新跨越，助推全省绿色低碳高质量发展，为建设经济强省而努力奋斗。