拥有3500多公里海岸线、近16万平方公里蓝色国土的山东，坚持陆海统筹，奋力向海图强，海洋强省建设迈出坚实步伐，蓝色成为山东经济发展的重要底色。

　　“山东蓝色经济在地区生产总值中的占比持续攀升，但作为海域面积与陆域面积相当的海洋大省，山东在海陆协同发展领域还面临不少挑战。”在近期召开的山东省政协全会期间，省政协委员、中国海洋大学副校长魏志强建议，推进海源陆用，推动海陆经济双线高质量发展；推动海需陆供，拓展海洋工程装备产业链广度和深度；推动海网陆延，完善海陆数据物流高效衔接双通路；推动海数陆算，加快海洋大数据价值挖掘与应用。

　　“完善现代海洋产业体系，保障可持续的海洋生态环境，需做出系统规划、陆海统筹、山海共济等举措，全面推进山东省海洋经济的高质量发展。”省政协委员、中国石油大学教授李克文表示，要进一步开发利用海洋新能源，保护海洋环境，推动海洋经济可持续发展；通过推动产教研融合，培养海洋领域高端人才，提升创新能力，实现产业发展与科技进步的相互促进。

　　“从顶层设计上整体规划、统筹布局，加快海洋基础设施建设，依托省内优势的工业体系，构建覆盖山东省各海域、陆海统筹的观测网络，从而整合各类海洋信息资源，实现海洋信息资源的智慧应用。”李克文建议，加快海洋基础设施建设，构建现代海洋信息化平台。

　　“‘蓝色粮仓’建设是海洋农业及渔业可持续发展的核心。”在省政协委员、青岛农业大学海洋科学与工程学院教授王文琪看来，山东在“蓝色粮仓”种业工程、优质苗种推广、养殖空间的深远海拓展、渔业资源恢复等方面取得一系列成绩，但也面临养殖品种单一、良种匮乏、养殖模式追求短平快粗放等问题，损害渔业的“碳汇”功能，制约了“蓝色粮仓”建设的深度和广度。

　　王文琪建议，山东应优化养殖品种和渔业生产结构，通过陆海统筹，科学选定和增加海洋碳汇生物种类，如贝、藻、固碳微藻等大规模培养与鱼虾参多层次立体化生态养殖格局，提升名优特品种养殖比例，提高海洋生物碳泵效率，促进大气中越来越多的二氧化碳溶解到海水里，建设能够提升海洋固碳、扩增海洋碳汇的“蓝色粮仓”；开拓离岸养殖空间，释放近岸养殖压力，积极研发和提升“离岸蓝色粮仓”的养殖技术和装备水平，从保护、治理与修复等方面综合施治，缓解沿海开发获取短期效益与可持续发展间的矛盾。