“海洋强国”概念自十八大提出以来，始终被摆在国家发展的重要战略地位。而作为国务院批复设立的以海洋经济发展为主题的国家级新区，青岛西海岸新区获批三年多以来，始终以担当海洋强国战略新支点为己任。近年来，新区结合实际，积极探索全国海洋经济科学发展的新路径，海洋生产总值保持了年均17%以上的增长速度，迈向“深蓝时代”的步伐进一步加快。
282公里的海岸线、83平方公里的滩涂、42处岛屿，以及23处自然港湾，让西海岸新区赢得了“黄金岸线”的美誉，获得了发展海洋经济的先机。而位于新区南翼的董家口循环经济区，更是成为推动青岛海洋经济发展的重要引擎。
2009年6月，董家口港项目逐步提上日程，正式开工建设，也开启了其刷新各种“纪录”的征程。2009年9月，青岛港董家口港区40万吨级矿石码头开工，2010年10月竣工，仅用363天建成。2015年7月4日，董家口港区迎来第一条40万吨大船“远卓海”轮首航，成为40万吨矿船入华的第一靠泊港、第一首选港。至今，港区已先后接卸40万吨巨轮77艘，占到了全国接卸总数的60%。如何发挥“大船经济”的效率优势，董家口港在40万吨矿石码头运营方面也做出了示范，在已经靠泊的40万吨大船作业中，港口都保持了首屈一指的接卸效率。而在2012年，整个董家口港的吞吐量只有不到200万吨，经过近五年的飞速发展，目前，港口的吞吐量已经超过亿吨。
“40万吨级矿石码头带动我们公司混矿、保税、期货、筛分等关联业务的快速发展，目前，我们公司建立了全国最大的铁矿石混配基地，可以同时对五种不同品类的矿石进行混配，以河北地区为例，以前我们每昼夜大约输运七千吨铁矿石，通过混矿基地，现在每昼夜能发运到两万三千吨左右，效果非常明显。”青岛港董家口矿石码头有限公司市场部业务主管宋伟表示。
依托于港口优势和腹地延伸，作为青岛市和西海岸新区重点功能区的董家口经济区也应运而生，开启了它的快速发展之路。全球首个商用车胎工业4.0智能工厂投入使用；年产值30多亿元的青岛海湾化学有限公司实现投产；董潍输油管道一期工程实现通油，每年为山东地炼企业节约成本近30亿元；疏港铁路建设稳步推进，预计明年通车……这些都是董家口经济区近年来交出的亮眼成绩单。
我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。报告中明确在深化供给侧结构性改革，建设现代化经济体系中一项重要内容就是加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。据董家口循环经济区管委副主任刘世明介绍，董家口循环经济区累计完成开 发面积50平方公里，基础设施投资440亿元，引进过亿元项目70余个，投资总额超过1600亿元，基本形成了以港口物流、装备制造、新材料为主导的现代产业体系。
依海而建，依港兴城。如今，董家口经济区正在“依托大港口、引建大项目、发展大产业、创建新机制、建设新港城”，实现以港促产、以产带城、港产城一体化发展，加快建设富有活力的现代化绿色新港城，为海洋强国战略的深入实施贡献着更多的力量。
