记者从青岛市口岸办获悉，依托港口区位优势，青岛市大力推进胶州铁路集装箱中心站多式联运建设，实施“港站联动”，陆海口岸联通功能不断提升，多式联运加速融合。目前，中心站业务量增长迅猛，到发集装箱同比增长11.8倍，2016年达35.4万标箱，较上年增长76%，位列全国铁路集装箱中心站第4位，并带动青岛港海铁联运箱量跃居全国港口首位。
青岛拥有青岛港、董家口港和青岛空港三个一类开放口岸。以胶州铁路集装箱中心站为内核，加快推进铁路口岸建设，青岛已形成与“一带一路”节点和支点功能匹配的海、陆、空口岸开放格局。先后与新疆、河南、陕西等内陆16个省份、15个地级市建立了合作关系，帮助企业解决异地转关问题，吸引内陆货源在青岛积聚和发散；港口企业开展了郑州、西安、西宁、乌鲁木齐等“内陆港”建设，密切与铁路部门的合作，实施铁路倍增工程，进一步提升对内陆腹地的辐射力；开通了胶州到乌鲁木齐、西安等7条国内班列和中亚班列、“中韩快线”、“中蒙班列”、“青凭越”4条国际班列。新近完成的“青凭越”国际班列转关测试，由韩国抵青的跨境电子产品，经青岛、广西凭祥运抵越南河内，运输耗时大幅缩短至60余小时，由此开辟了一条新的陆路跨境运输通道，对联通日韩、东盟两个国际市场具有极为重要的意义。
为建立与“一带一路”相适应的通关协作机制，今年5月，青岛、西安两地海关、检验检疫、港务、铁路等7家单位联合签署“一带一路”物流供应链一体化备忘录，使丝绸之路经济带区域在通关、检验检疫一体化基础上，启动物流供应链一体化建设，打造“一单到底”全程全网联动的一站式通关监管模式，配合承运主管部门建立多式联运一单提发货模式。
“来自日韩等太平洋沿岸国家的货物在中国境内只需要一站托运、一次收费，一单到底，免去了中间转运所产生的费用，使‘一带一路’物流在中国境内无缝对接，形成一个便捷、通畅、价廉的通关物流体系。”市口岸办相关负责人表示，近日，国家交通运输部等18个部门联合发布了《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》。可以预见，随着抢抓“一带一路”建设机遇，青岛多式联运发展将会迎来一个黄金期，在全国开放大局中的地位将有明显提升。
